I když to podle naší webové prezentace tak nevypadá, přípravy na letošní sezónu jsou v plném proudu. Lokomotiva prošla úspěšně roční prohlídkou kotle, povedlo se svařit prasklé víko levé šoupátkové komory a provést řadu menších oprav. Dva vozy mají nově natřenou střechu a ve třetím se buduje pult pro prodej suvenýrů. Skříně vozů budou mít nové nápisy a snad se během roku dostane i na podélníky. Interiér zatím zůstává bez nových nátěrů - snad to cestující ještě chvíli omluví. Chystá se též tisk barevného plakátu.
Vůz byl po ukončení jeho užívání k vojenským přepravám deponován v žst. Lázně Kynžvart. Díky pochopení vedení DKV Plzeň bude vůz tvořit soupravu naší 310.0134 spolu s ostatními dvěma vozy. Nejdříve však potřebuje dostat nový kabát, zprovoznit mechanismy oken, WC, elektrickou výzbroj a nakonec i topení. Doufejme, že se to díky členům klubu i pracovníkům PJ Liberec podaří a vůz uvidíme v akci již v sezóně 2004.
Na lokomotivě byla pracovníky správkárny PJ Liberec provedena řada oprav a vylepšení. Mezi hlavní patřila výměna pístnice kompresoru. Oprava byla úspěšná hlavně díky pánům Martínkovi a Nideckému, kteří odvedli perfektní práci. Za provedení dalších oprav patří dík zvláště panu Hýblovi. Též topení obou vozů "Rybák" díky pánům Gajancovi a Honzíkovi fungovalo spolehlivě a tak jsme si troufli na první zimní akci.
Po nakonec úspěšné sezoně je třeba provést opravy, na které se během provozu nedostalo. Po ukončení oprav se lokomotiva i s vagony vrátí do SLČ Turnov k zimnímu spánku. (nebo že by ne?).
Koncem srpna jsme udělali konečně klenutí do pece.
Díky panu Hybnerovi, který kdysi klenutí v PLD Turnov stavěl, se podařilo na konci srpna udělat klenutí do pece. Zásluhy patří též svářeči za zhotovení "šteftů" a truhlářovi za zhotovení šablony. Přítomnost klenutí se příjemně projevila na spotřebě uhlí a lokomotiva krásně vaří.
